合肥淮南破碎机-龙扬建筑工程-安徽破碎机

碎石化起初是为了方便清除水泥混凝土路面和分离路面中的钢筋而进行的。**个热拌沥青(hma)罩面的水泥混凝土路面破碎工程是1986年在美国纽约完成的，早在2001年，美国就已有35个州使用此技术，完成工程数量400多个，使用里程1600公里，2580万平方米，而且美国沥青协会及部分州区将该技术列入规范。

当旧水泥混凝土路面因大面积破坏而丧失整体承载能力，并且通过局部的挖除，压浆等处理方式已不能恢复其使用功能，或不能达到结构强度要求时，如果采用通常的直接加铺方式改造后路面会出现反射裂缝等问题，碎石化改造技术就是专门针对这一问题而开发出的一种快捷有效的路面改造技术。该方法是利用特殊的施工机械(如多锤头水泥混凝土路面破碎机)，将原有的旧水泥混凝土路面彻底打碎，完全消除原有路面存在的病害，释放面板下空洞的隐患，将打碎的水泥混凝土面板经压实后直接作为基层或底层基层，再加铺新的面层。破碎后的水泥路面粒径自上而下逐渐增大，上部小颗粒经压实后形成平整表面易于摊铺，下部颗粒之间形成嵌挤结构，有效强化路基。碎石化技术能有效防止“白改黑”后的反射裂缝，延长路面的使用寿命。

旧水泥混凝土路面破碎的施工方法：

旧混凝土路面采用多锤头技术破碎法，多锤头破碎对水泥砼路面进行碎化维修，具有快速修复、造价低、环保等效果。这种方案只适用于除桥涵结构、高挡土墙、高填方地段以外及离公路两侧民房一定距离地段，对于这这种冲压破损处理方式不宜地段采用单锤头冲压破损法进行处理。在进行碎化时先对破碎机的有关参数进行确定。其主要参数是指：(1)、落锤高度的确定;(2)、每锤间距的确定;确定的方法，在现场选择有代表性的旧砼板进行破碎。